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皮帶輸送機(jī)輸送帶、支承托輥和制動(dòng)裝置的組成與選用

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1.輸送帶
輸送帶用來(lái)傳遞牽引力和承放被運(yùn)貨物，主要采用橡膠帶或塑料帶。織物芯橡膠帶是最常用的輸送帶，由若干層織物用橡膠粘合成襯墊并在其上下面及側(cè)邊覆以橡膠制成，上覆膠是承載面，受物料沖擊和磨損，其厚度可按物料特性選取。襯層材料用得較多的是棉帆布，還可用其他化纖織物，如維棉交織帆布、尼龍帆布、聚酯帆布等。
輸送帶的張力由襯層承受，選取的襯層數(shù)需進(jìn)行校核以滿(mǎn)足輸送帶強(qiáng)度要求。同時(shí)，為使輸送帶有足夠的橫向剛度，防止它在兩支承托輥之間向兩側(cè)過(guò)分塌下，織物芯橡膠帶的最小襯層數(shù)應(yīng)與襯層材料、物料堆積密度和帶寬相適應(yīng)。
普通織物芯橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度為-20—40°C之間，物料溫度低于50°C的條件下。對(duì)于工作環(huán)境有特殊要求的場(chǎng)合，例如高溫、高腐蝕、嚴(yán)寒的作業(yè)條件，可以采用經(jīng)化學(xué)處理的耐熱帶、耐寒帶和耐油帶以及防火帶等。以單層縱向排列的鋼絲繩為帶芯，用橡膠作覆蓋物制成。它的抗拉強(qiáng)度高，成槽性好，彈性伸長(zhǎng)小，使用壽命長(zhǎng)，適用于長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的帶式輸送機(jī)。
用塑料代替橡膠制成，具有耐油、耐酸堿等優(yōu)點(diǎn)，但耐溫性較差，傾斜輸送的許用傾角約比橡膠帶小2°左右。塑料輸送帶有多層芯和整芯兩種。多層芯塑料帶與織物芯橡膠帶的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度相似。整芯塑料帶以維棉混紡織物為整體帶芯，用聚氯乙烯塑料作覆蓋物制成，與多層芯帶相比，工藝簡(jiǎn)單、成本低，質(zhì)量好。
2.支承托輥
托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小輸送帶的垂度，使其能穩(wěn)定運(yùn)行。托輥類(lèi)型主要有槽形托輥、平形托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥等。
槽形托輥用于輸送散粒物料的帶式輸送機(jī)上分支，使輸送帶成槽形，以便增大輸送能力和防止物料向兩邊灑漏。增大槽角可加大載貨的橫斷面積和防止輸送帶跑偏，但使膠帶彎折，對(duì)輸送帶的壽命不利。為降低膠帶邊緣的附加應(yīng)力，在傳動(dòng)滾筒與第一組槽形托輥之間可采取槽角為10°、20°、30°的過(guò)渡托輥使膠帶逐步成槽。
緩沖托輥用于帶式輸送機(jī)的受料處，以便減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，有橡膠圈式和彈簧板式等。
調(diào)心托輥用來(lái)調(diào)整輸送帶的橫向位置，使它保持正常運(yùn)行。調(diào)心托輥形式很多，輸送散粒物料最簡(jiǎn)單的是采用槽形前傾托輥。借助兩個(gè)側(cè)托輥朝膠帶運(yùn)行方向前傾一定角度(一般約3°)，而對(duì)跑偏的輸送帶起復(fù)位作用。這種方法簡(jiǎn)單，但會(huì)使阻力增大約10%，其他還有錐形、V形、反V形等多種調(diào)心托輥，可按需選用。
3.制動(dòng)裝置
在有載停機(jī)時(shí)，為了防止傾斜向上的輸送機(jī)輸送帶在貨重的作用下發(fā)生反向運(yùn)動(dòng)，引起物料倒流，應(yīng)根據(jù)具體情況在驅(qū)動(dòng)裝置處設(shè)制動(dòng)裝置。常用的有滾柱逆止器、帶式逆止器、瓦塊式制動(dòng)器等。
滾柱逆止器可安裝在減速器低速軸上。它的結(jié)構(gòu)緊湊，制動(dòng)平穩(wěn)可靠并已系列化，可按減速器選配，使用較普遍，******制動(dòng)力矩可達(dá)48.5kN/m。
帶式逆止器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)便宜，適用于傾角≤18°的上行輸送機(jī)。當(dāng)傾斜輸送機(jī)發(fā)生停機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，輸送帶就將逆止帶楔入輸送帶與滾筒之間起制動(dòng)作用。缺點(diǎn)是制動(dòng)時(shí)先倒轉(zhuǎn)一段，造成供料處堵塞溢料。頭部滾筒直徑越大，倒轉(zhuǎn)距離越長(zhǎng)，因此對(duì)功率較大的輸送機(jī)不宜采用。
瓦塊式制動(dòng)器(如YWZ型液壓推桿式瓦塊制動(dòng)器)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜且要消耗電力，一般只在向下輸送時(shí)才采用。(圖/文www.w177.cn)

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